[编者按]随着世界油价高企和环保呼声渐大，船舶市场的需求悄然发生变化。船东和国际新规范对船舶节能环保有哪些要求？这些要求会给我国船舶企业带来些什么机遇？国内船企在船型开发中如何抓住机遇？

油价高企和环保意识增强给船东带来了巨大压力，也激发了其对节能环保型船舶的渴求。中船集团公司科技部主任许淼表示，目前，船舶研发市场的船舶大型化、功能复合化、绿色环保化、燃油经济化、使用灵便化五大趋势值得关注，船舶设计工作者只有把握好这种变化，设计出来的船舶才能满足船东需求，进而获得更多船舶订单。

全球货运量的飞速增长，让新造船舶大型化趋势越来越明显。据专家介绍，美元贬值使美国出口总量强劲反弹，世界贸易正迎来新的增长点。同时,基于日渐增长的货运需求、巴拿马运河拓宽工程的顺利开展以及自身对规模效益的追求，船东对船舶大型化需求正日益明显。

随着国际油价的上涨</SPAN>,<SPAN>近海油田及小型油田的开采也日益受到一些石油公司的关注。由于小型油田储量相对较少，其开采价值与巨型钻井平台的投入相差较大，出于成本考虑及利益驱动，相关船东希望船舶企业能够提供功能复合化船型，即在已有船舶功能的基础上进行复合，形成新船型。如在基础上增添钻井功能，形成Dr—FPSO；在LNG船上添置再气化装置，形成LNG—Rv船；基于LNG船和FPSO技术的LNG—FSO等。   

同时，环保意识深入人心也使得具有绿色环保理念的船型越来越受到广大船东青睐。许淼表示，包括燃油舱的优化布置、压载水的环保化处理、燃油舱的双壳化、船体的双壳化以及电力推进等技术的应用都成为未来船舶设计的主流。

另外，目前，全球集装箱船的航速下降明显，有专家认为，其目的是为了节约燃料，“每降低5％的航速，将可以节油15％”。对此，许淼表示，在和船东进行交流时，明显感觉到船东对燃油经济性要求，船舶是否节能已经成为决定船东下单与否的一项重要因素。上海船舶研究设计院院长胡劲涛认为,节能降耗是对船舶综合性能的一项考验。要满足船舶节能要求,在设计之初就要植入节能降耗基因,引入“大设计”概念,不拘泥于小修小改。

与此同时,随着国际经济形势不断变化以及国际贸易热点不断转移,部分船东希望其订造的船舶拥有更优的灵便性，可以停靠更多港口,服役于更多航线。有业内人士表示，船东的这种需求，直接要求船企研发出具备使用灵便化特性的船型。

针对船型需求显露出来的五大趋势，有关专家建议，船舶企业要加强与船东的联系，将船东对船型的需求了然于胸，设计出符合要求的船舶。同时,广大船舶企业还要保持“一颗敏感的心”,不但要广泛关注世界经济形势,还要密切注意国际规范所带来的挑战,设计出符合未来发展趋势的船型,引导船东订船,形成自己的品牌。